Tandis que le trafic routier est de plus en plus dense autour de l’agglomération nantaise, la Loire reste un bon moyen de rejoindre la Cité des Ducs de Bretagne sans encombre depuis Saint-Nazaire. C’est ce que propose la nouvelle liaison FlexiLoire.
Montoir-de-Bretagne
Cette route fluviale assure donc des rotations entre les ports de Nantes et de Montoir-de-Bretagne depuis le 16 janvier dernier. Dans un premier temps, c’est pour répondre aux besoins du groupe Airbus que la barge FlexiLoire a été armée.
À l’origine de l’initiative, se trouvent Nantes Métropole, la CARENE (Communauté d’agglomération de la Région Nazairienne et de l’Estuaire) et le Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire. Et c’est le 18 avril dernier qu’avait lieu l’inauguration officielle de la desserte fluviale. Des élus ainsi que des personnalités du monde économique local étaient présents.
La compagnie qui a été chargée d’assurer les liaisons est bien connue sur les bords de Loire puisqu’il s’agit de la Compagnie Ligérienne de Transport (CLT). Une barge de 500 m² et d’une capacité de 860 tonnes est ainsi propulsée par un pousseur.
Colis lourds
Si Airbus est le premier et principal client du service pour l’instant, c’est parce que la société spécialisée dans la construction aéronautique fait transiter des colis lourds depuis son site de Bouguenais jusqu’à celui de Montoir-de-Bretagne. Une navigation effectuée en deux à trois heures par la barge.
Tandis que les collectivités citées précédemment entendent soutenir le projet durant cinq années, Airbus s’est engagé, pour sa part, a réaliser 240 rotations par an. Soit quelques cinq trajets fluviaux hebdomadaires. Le temps aussi d’attirer d’autres chargeurs et de confirmer la rentabilité de la ligne.
Une flexibilité à la hausse qu’à déjà anticipé la CLT puisque la compagnie dispose de trois barges supplémentaires en cas d’augmentation du trafic. Au-delà des colis lourds, le transport de conteneurs mais aussi de marchandises en vracs sera proposer aux futurs clients.
En définitive, FlexiLoire est un moyen de transport moins polluant et plus facile à mettre en œuvre qu’un convoi routier, notamment pour les colis de grandes tailles. Un geste salutaire alors que le périphérique nantais est devenu un vrai cauchemar pour les automobilistes au fil du temps.
Crédit photo : Flickr (CC)
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