Brittany Ferries confortée sur les créneaux premium à Saint-Malo

La Région Bretagne a tranché. À l’issue d’un processus de concertation et d’arbitrage présenté comme compétitif et impartial entre les différents opérateurs du Transmanche, la collectivité régionale a confirmé à Brittany Ferries l’attribution des créneaux dits « premium » pour les escales 2026 au Saint-Malo. Une décision prise en lien avec Edeis, concessionnaire du port.

Parmi ces créneaux stratégiques figure notamment le départ de 8h15 à destination de Guernesey, avec une arrivée prévue à 9h15. Un horaire jugé optimal tant pour les passagers que pour le fret, et qui conforte la position de la compagnie bretonne sur une ligne en plein essor.

Une dynamique en nette progression

Dernière entreprise française opérant sur le Transmanche et acteur historique du port malouin, Brittany Ferries voit ainsi reconnu un investissement engagé de longue date sur les liaisons entre la Bretagne et les îles Anglo-Normandes. Depuis 2024, la compagnie fait état d’une progression de 14,1 % du nombre de passagers et de 48,1 % du fret sur cette zone, des chiffres mis en avant pour justifier l’attribution de ces créneaux stratégiques.

La Région Bretagne a également confirmé pour 2026 des horaires optimisés sur les traversées à grande vitesse entre Saint-Malo et Guernesey, avec prolongement vers Poole. Une décision qui s’inscrit dans la continuité d’une première saison jugée particulièrement réussie, avec environ 15 000 passagers transportés en 2025 sur la ligne Poole–Saint-Malo via Guernesey.

Brittany Ferries se félicite de l’arbitrage régional

Président du directoire de Brittany Ferries, Christophe Mathieu a salué une décision structurante pour l’avenir de la ligne :
« L’obtention du créneau de 8h15 au départ de Saint-Malo est une excellente nouvelle pour Guernesey et Poole, et nous permet de capitaliser sur une première saison très réussie. Notre activité de groupe à Saint-Malo a vu les volumes de fret progresser de 48,1 % et le nombre de passagers de 14,1 % par rapport à 2024, ce qui souligne le rôle clé du port dans notre réseau. »

Il a également souligné que ces nouveaux horaires permettront une meilleure coordination opérationnelle entre le navire à grande vitesse Voyager et le bâtiment assurant la liaison avec Portsmouth. Christophe Mathieu a en revanche regretté la communication jugée prématurée, la semaine précédente, du gouvernement de Jersey et de l’opérateur DFDS, alors que les discussions étaient encore en cours.

Un ancrage breton réaffirmé

De son côté, Jean-Marc Roué, président du conseil de surveillance de Brittany Ferries, a vu dans cet arbitrage une confirmation de l’ancrage territorial de la compagnie. Il a rappelé que l’acquisition de Condor Ferries en septembre 2024 visait précisément à renforcer la présence bretonne sur les liaisons avec les îles Anglo-Normandes.

« Avec ces horaires pour 2026, l’arbitrage de la Région Bretagne permet à notre Compagnie de renforcer toujours plus le lien très fort qui nous unit à Guernesey », a-t-il déclaré, saluant au passage la coopération des autorités guernesiaises dans la valorisation du potentiel touristique de l’île.

Jean-Marc Roué a en revanche exprimé des réserves sur les choix opérés par les autorités de Jersey et DFDS, estimant que les contraintes portuaires rendaient difficile la coexistence de deux opérateurs sur certaines plages horaires. Il a néanmoins souligné que le compromis trouvé permettait d’éviter une dégradation de l’offre existante.

Avec cette décision, la Région Bretagne acte donc un choix structurant pour l’organisation du Transmanche à Saint-Malo en 2026, en confortant Brittany Ferries sur des créneaux clés, au nom d’un équilibre économique, portuaire et territorial assumé.

Illustration : Brittany Ferries
[cc] Article relu et corrigé (orthographe, syntaxe) par ChatGPT.

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