01/10/2013 – 17h00 – Brest (Breizh-info.com) –L’arrêt rapide au stand, ça existe déjà pour les voitures. Le chantier de réparation navale de Brest , propriété du groupe néerlandais Damen, vient d’inaugurer avec le Castillo de Catoira (289 m X 45 m, jauge en lourd 1737587 T) un package comprenant le nettoyage haute pression de la coque, l’application de peintures anticorrosives et antisalissures, le nettoyage des hélices et le réglage du moteur principal, le tout en cinq jours. Damen mobilise alors tout le personnel nécessaire, y compris les sous-traitants, pour tenir les délais de ce « quick docking ».
Le groupe de réparations navales espère que son concept séduira les armateurs et que des bateaux se dérouteront en Manche pour en bénéficier. Il pourra alors être généralisé à d’autres chantiers navals de réparation, comme celui de Dunkerque récemment acquis par le groupe.
Depuis la reprise en avril 2012 du chantier brestois Sobrena (Société Bretonne de Réparation Navale), le chantier a servi près de 50 navires, dont beaucoup de tankers Aframax ou Suezmax et de transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL), ce qui correspond à sa spécialisation antérieure. Le chantier, qui emploie aujourd’hui 220 personnes, a investi dans une machine de découpe au plasma ultra-moderne, construit une cantine pouvant accueillir près de 300 personnes et des locaux pour 200 personnes de la sous-traitance, le tout pour pouvoir s’adapter à de nouveaux horaires plus adaptés à la charge de travail. C’est que les trois formes du chantier naval brestois sont souvent pleines en même temps et l’activité y bat son plein.
L’activité bat son plein sur le chantier de Brest
Crédit photo : Philippe Le Royer (cc)
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