Breizh-Info s’arrêtera le 31 décembre s’il manque 14 000 euros
Depuis 2013, vous lisez Breizh-Info gratuitement. Le journal ne vit que de ses lecteurs : sans votre soutien d’ici la fin de l’année, il n’y aura pas de Breizh-Info en 2027.
47 400 € réunis sur 60 000 € (79 %) — il manque encore 12 600 €.
Donner par PayPal
Virement ou chèque
Lire l’appel en entier
Chers lecteurs, chères lectrices,
Les caisses de Breizh-Info sont vides. Pour tenir une année de plus, il nous faut 14 000 euros avant le 31 décembre. Si cette somme n’est pas réunie, le site cessera de paraître, 13 ans après sa fondation.
Depuis 2013, Breizh-Info vous informe chaque jour, en accès libre : des articles, des enquêtes, des entretiens, une revue de presse quotidienne, et une voix bretonne qui dit ce que la presse installée tait ou travestit.
Pas un euro d’argent public
Pendant que les grands titres de la presse encaissent chaque année les aides publiques, Breizh-Info fonctionne sans subvention d’État, sans milliardaire actionnaire et sans la manne publicitaire des grands groupes. Cette indépendance a un prix : nous ne dépendons que de vous. Quand les dons ne suivent pas, personne ne vient combler le trou.
14 000 euros d’ici le 31 décembre
Cette somme correspond à une année de fonctionnement du journal, ni plus ni moins. Si chaque lecteur attend que les autres donnent, personne ne donnera. 2 minutes suffisent, ce soir plutôt que la semaine prochaine. 10 euros, 50 euros, 100 euros, 1 000 euros : chaque don compte. Et si vous le pouvez, optez pour un virement mensuel : c’est ce qui permet au journal de voir plus loin que le mois suivant.
Comment donner
PayPal : faire un don en ligne ([email protected])
Virement (mensuel si possible), à l’ordre de ASPA (pour Breizh Information)
IBAN : FR76 1220 6004 0056 0172 3120 604
BIC : AGRIFRPP822
Chèque à l’ordre de Breizh Information ASPA : BP 201, 29834 Karaez/Carhaix Cedex
L’aéroport de Lorient est dans la tourmente. Avec une forte réduction du trafic aérien depuis la crise sanitaire et de nombreuses zones d’ombres sur l’avenir, une fermeture définitive du site n’est pas à exclure.
L’aéroport de Lorient face à un « cataclysme sans précédent »
L’activité de l’aéroport de Lorient Bretagne-sud a connu une baisse drastique depuis le début de la crise sanitaire du Covid-19. Parmi les principales raisons de cette forte réduction du trafic aérien lorientais, les difficultés rencontrées par Air France ont eu une incidence majeure sur le site breton.
La compagnie aérienne opérait ainsi quatre vols quotidiens vers Roissy-Charles-de-Gaulle et Lyon depuis Lorient avant l’arrivée de la pandémie dans l’Hexagone. Mais la crise qui a suivi a contraint Air France à revoir ses plans de vols. Une révision conséquente puisque l’aéroport de Lorient Bretagne-sud n’enregistrait plus que quatre vols hebdomadaires vers Paris à la fin du mois d’août 2020 au lieu de deux quotidiens. Quant à la liaison vers Lyon, elle a été pour sa part stoppée.
Lors de son assemblée générale s’étant déroulée au début de ce mois d’octobre, la Chambre de Commerce et d’Industrie du Morbihan, gestionnaire de l’équipement, a acté la restructuration des services afin d’affronter ce « cataclysme sans précédent dans son histoire » selon les mots de Pierre Montel, président de la CCI, qui s’était fendu d’un communiqué pour l’occasion.
Une fermeture partielle, et après ?
Suite à la réduction du nombre de vols, l’aéroport de Lorient Bretagne-Sud connait une fermeture partielle et n’est ouvert que les lundi, mercredi, vendredi et dimanche après-midi. Ou encore le samedi lorsque le FC Lorient doit se déplacer. Cette fermeture partielle étant jugée par le président de la CCI Morbihan comme étant « un véritable écueil pour le développement de nos entreprises et l’attractivité du territoire ».
Dans ces conditions, difficile d’envisager sereinement l’avenir pour la CCI, détenant la concession d’exploitation de l’aéroport lorientais depuis 1972. La Chambre de Commerce et d’Industrie déclare ainsi qu’elle ne peut plus « garantir seule le développement de cet outil » alors que la concession actuelle arrivera à échéance en décembre 2021. Quid de l’infrastructure une fois la date atteinte ? Le flou demeure. En attendant, l’appel à candidatures aux compagnies aériennes a été maintenu avec, en toile de fond, une « fermeture de ce bel outil dans un futur proche » selon le président de la CCI du Morbihan.
Des emplois supprimés à Lorient
De plus, pour ne rien arranger, la crise sanitaire du Covid-19 est arrivée sur une situation financière déjà précaire : « La plateforme lorientaise était déjà fragilisée par l’attente, toujours effective, du remboursement par la DGAC (Direction générale de l’aviation civile) des avances faites par la CCI du Morbihan pour un montant de 470 000 € au titre de 2017 », rappelle Pierre Montel. Le tout malgré un déficit record de 1,8 million d’euros.
Par rapport à la période d’avant-crise, l’aéroport de Lorient Bretagne-Sud a divisé son trafic et son chiffre d’affaires par deux. Il avait vu son trafic franchir le cap des 100 000 passagers en 2019, dont plus de la moitié via la ligne Lorient/Paris-Charles de Gaulle.
En toute logique, la Chambre de Commerce et d’Industrie a donc mis en place un plan de licenciement pour 12 salariés (sur les 28 personnes employées sur le site) dans les services commerciaux et d’exploitation. Dans une optique de réaliser des économies, certains services comme la vente de billets au comptoir ont même été supprimés.
AK
Crédit photo : Wikimedia commons (CC/Nuiteux731)
[cc] Breizh-info.com, 2020, dépêches libres de copie et de diffusion sous réserve de mention et de lien vers la source d’origine
