À l’heure des grands départs estivaux, la néo-assurance Leocare publie son classement annuel des marques de voitures les plus sinistrées en France. Et les résultats ont de quoi faire grincer les dents des automobilistes fidèles aux marques tricolores. Renault, Peugeot et Citroën trônent en tête des palmarès des pannes, vols, bris de glace et actes de vandalisme.
Hausse des demandes d’assistance en 2024
L’Union des Assisteurs a enregistré plus de 8,1 millions de demandes d’assistance automobile en 2024, une augmentation de 4 % par rapport à l’année précédente. Parmi les facteurs expliquant cette hausse : le vieillissement du parc automobile français, les tensions sur l’approvisionnement en pièces détachées, l’entretien insuffisant des véhicules, ou encore les effets de la météo.
Une statistique révélatrice : 23 % des automobilistes auraient déjà circulé avec un contrôle technique périmé, selon une enquête Leocare. Des comportements à risque qui pèsent sur les routes… et sur les primes d’assurance.
Renault, Peugeot, Citroën : les championnes des sinistres
Sans surprise, les marques françaises arrivent en tête du classement réalisé à partir des données de 350 000 assurés sur la période 2023-2025. Leur forte présence sur les routes explique en partie leur surreprésentation. Mais les chiffres sont là :
Top 3 toutes catégories confondues :
- 1. Renault
- 2. Peugeot
- 3. Citroën
Suivent ensuite les grands noms allemands (Mercedes, BMW, Audi), et des marques comme Volkswagen, Ford, Toyota, Nissan et Land Rover.
Top 10 des marques de voitures selon les sinistres
| Vol | Bris de glace | Vandalisme |
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| Dommages avec tiers | Dommages matériels | |
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La prééminence des marques françaises dans toutes les catégories interroge sur la robustesse de certains modèles, ou à tout le moins, leur vulnérabilité en contexte urbain et routier.
Les modèles les plus chers à réparer
Au-delà de la fréquence des sinistres, le coût des réparations est un autre sujet d’inquiétude. Le classement des modèles les plus onéreux en matière d’assurance et de réparations place cette fois des voitures premium aux premières loges :
Top 5 des modèles les plus coûteux :
- Audi Q3 II – 5 959 €
- Mercedes Classe CLA II – 5 667 €
- BMW Série 4 – 4 832 €
- Renault Mégane V – 4 827 €
- BMW X5 – 4 228 €
L’étude confirme que les véhicules allemands haut de gamme engendrent des réparations particulièrement coûteuses, mais que certaines berlines françaises récentes comme la Mégane V ne sont pas en reste.
Mieux anticiper pour mieux rouler
Pour Christophe Dandois, co-fondateur de Leocare, ces chiffres doivent inciter à la vigilance : « Les départs en vacances sont un révélateur de la santé du parc automobile français. Chaque été, les déclarations de sinistres bondissent entre 5 et 7 %. Notre objectif est d’aider les automobilistes à mieux appréhender les coûts de l’assurance et à adopter une conduite plus prudente. »
L’état du parc automobile français, vieillissant et parfois mal entretenu, conjugué aux retards de contrôle technique ou à la baisse du pouvoir d’achat, explique en partie cette situation préoccupante. Et alors que l’on pousse de plus en plus les Français vers la voiture électrique ou l’hybridation, les réalités mécaniques du quotidien rattrapent les discours idéologiques.
Si le choix d’un véhicule est souvent dicté par le budget ou l’attachement à une marque, ces données invitent à une approche plus pragmatique, notamment en matière d’entretien et d’assurance. Avant de prendre la route des vacances, mieux vaut vérifier ses pneus, sa batterie, son assurance… et son contrôle technique.
Crédit photo : Pixabay (cc)
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3 réponses à “Vacances 2025 : Renault, Peugeot, Citroën… Ces voitures qui tombent (trop) souvent en panne…”
Il y a 10 landrover qui circulent er 11 millions de Renault
Toujours eu des Citroën, voitures hyper fiables, jamais de panne. Par contre, on peut constater que les allemandes ne sont pas fiables du tout, et coûtent très cher à l’entretien.
Panne : Peugeot 308 .les concessionnaires savent qu’il faut changer la chaîne de distribution 180.000 km,ayant changé la courroie de distribution à 115.000 km, nous roulions tranquilles…au moins jusqu’à 200.000 km et surprise sur l’autoroute à 190.000 la chaîne casse. Le concessionnaire nous dit » c’est un défaut, sur les 308 ,on prend en charge jusqu’à 180.000 km » lors de la révision faite à 170.000, nous aurions du être prévenus etcomme nous avons dépassé les 180.000 km…Peugeot ne prend pas en charge …j’aime ..