Le bon sens semble avoir prévalu. Le Parlement européen a finalement renoncé à imposer une visite médicale obligatoire pour tous les conducteurs européens lors du renouvellement de leur permis de conduire.
Une décision saluée comme une véritable victoire par la Ligue de Défense des Conducteurs (LDC), qui mène depuis deux ans un combat acharné contre ce projet jugé arbitraire, coûteux et discriminatoire, notamment à l’égard des seniors.
Une mesure qui inquiétait des millions d’automobilistes
Initialement, la directive européenne sur le permis de conduire prévoyait de rendre obligatoire un contrôle médical tous les quinze ans, conditionnant la revalidation du document à un avis favorable d’un médecin agréé.
Le texte, présenté comme un moyen d’améliorer la sécurité routière, avait pourtant suscité une levée de boucliers dans plusieurs États membres, à commencer par la France.
Les opposants dénonçaient une mesure déconnectée des réalités médicales et territoriales : dans un pays où les déserts médicaux s’étendent, obliger des millions de conducteurs à consulter un praticien simplement pour conserver leur permis paraissait à la fois absurde et inapplicable.
Mobilisation massive et victoire politique
Depuis 2023, la Ligue de Défense des Conducteurs avait multiplié les campagnes, les courriers aux eurodéputés et les pétitions.
Près de 400 000 signataires ont exprimé leur refus d’une “suspension automatique du permis tous les quinze ans”.
Cette pression populaire, appuyée par des données officielles de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), a fini par peser lourd dans la balance.
Selon les chiffres de l’ONISR, les conducteurs de plus de 75 ans sont deux fois moins impliqués dans des accidents mortels que les jeunes de 18 à 24 ans.
Ils parcourent pourtant davantage de kilomètres au quotidien.
Autrement dit, le facteur “âge” ne saurait justifier une suspicion généralisée envers les automobilistes seniors, bien plus prudents que les générations plus jeunes.
L’Europe choisit la souplesse
Le texte adopté à Strasbourg le 21 octobre valide désormais le principe de “mesures alternatives”.
Chaque État membre pourra donc, au lieu d’imposer un examen médical, proposer des dispositifs plus souples, tels que l’autoévaluation de l’aptitude à conduire ou des campagnes de prévention ciblées.
Une décision qui redonne de l’air aux automobilistes français.
« C’est un immense soulagement pour les conducteurs, et une preuve que la mobilisation citoyenne peut faire reculer une décision technocratique injuste », a réagi la secrétaire générale de la LDC, Nathalie Troussard.
Les défenseurs de la mesure prétendaient qu’une telle visite obligatoire renforcerait la sécurité routière.
Or, les statistiques européennes contredisent cette affirmation : aucune corrélation n’a été démontrée entre les pays imposant déjà un contrôle médical périodique et une baisse significative de la mortalité sur les routes.
Pire, dans certains États ayant restreint la conduite des seniors, le nombre de décès parmi les personnes âgées a augmenté – ces dernières se retrouvant contraintes de se déplacer à pied ou à vélo, donc plus exposées aux risques.
La mesure aurait également été onéreuse pour la collectivité : des millions de visites médicales à financer, une surcharge pour les médecins agréés, et une administration engorgée pour des contrôles jugés inutiles.
Une bataille gagnée, mais pas terminée
Si la décision européenne marque une victoire majeure, la vigilance reste de mise.
La directive devra encore être transposée dans le droit français.
Rien n’empêche, à terme, que certains décideurs politiques ou associations de sécurité routière tentent de réintroduire la visite médicale sous une autre forme.
La Ligue de Défense des Conducteurs a déjà annoncé qu’elle continuerait à surveiller de près la mise en œuvre nationale du texte.
« Nous serons là pour empêcher tout retour déguisé de cette mesure injuste », promet l’association, forte de plusieurs centaines de milliers de soutiens.
Au-delà du seul dossier du permis de conduire, cette victoire illustre un mouvement plus large : celui d’une résistance face à la technocratie bruxelloise et à une tendance à la sur-réglementation.
L’épisode rappelle qu’à force de détermination, les citoyens peuvent encore peser sur les décisions européennes – surtout quand la raison et les faits sont de leur côté.
Crédit photo : DR (photo d’illustration)
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19 réponses à “Directive européenne sur le permis de conduire : victoire pour les automobilistes, pas de visite médicale obligatoire”
NON ! mais ils veulent nous faire repasser les permis tous les cinq ans ! êtes vous au courant? ça vient de sortir, la cerise sur le gâteau, ils veulent supprimer nos permis en carte ou en papier, plus de carte grise, tout virtuel, si bien qu’a la moindre petite faute, vous recevrez un message sur votre téléphone » vous n’avez plus de permis, laissez votre voiture sur le bas coté ! voila ce que l’Europe prépare pour nous ! alors Frexit ou Bruxelles !
pourquoi subissons nous ?
une tyrannie, il faut la renverser
cessons de faire des phrases !!!
Quand imposera-t’on une visite médicale obligatoire pour tous les commissaires européens, avant leur entrée en fonctions ? Le permis de conduire le char de l’État, ça devrait être obligatoire.
Je ne sais pas si le journaliste de cet article a bien lu le compte-rendu de la commission européenne sur le sujet, car le permis de conduire a, entre autres, désormais une durée de validité de 15 ans maximum, avec un renouvellement conditionné par quoi d’après vous ??!… Quant aux « seniors » (c’est quoi les seniors ?) l’escamotage de leur permis est inclus dans le « projeeeet » en marche forcée. Le but : INTERDIRE LA VOITURE, RETIRER LA LIBERTÉ DE CIRCULER.
Cela fera comme pour le CT moto. l’Europe n’a jamais imposé un CT moto obligatoire à partir du moment où les états mettaient en place des mesures alternatives visant à améliorer la sécurité (ce qui avait déjà commencé pour la France). Mais nos dirigeants sont tellement pétochards et surtout incompétents qu’ils ont préféré faire plaisir à 3 associations purement parisienne soit disant écolo. Ils feront de même pour les mesures qui remplaceront la visite médicale. Plus simple de mettre en place une visite médicale payée par le conducteur bien-sûr que de déployer des mesuresalternatives.
Bruxelles veut nous retirer le volant au nom du « progrès ». Après avoir bossé toute une vie, on nous traite comme des dangers publics ! Qu’ils gardent leurs directives et leurs piqûres : le permis, c’est notre liberté, pas un cadeau de l’Union européenne.
Bravo 👍👍👍👏 à vous on ai ravi de ne pouvoir repasser le permis super
Il y’a trop de gueux qui encombrent les routes et empêchent les élites de rouler à vive allure avec leurs bolides. Alors ils faut bloquer les manants de toutes les manières : CT, ZDFE, visite médicale, interdiction des moteurs thermiques, taxe pollution sur véhicules d’occasion,taxes carburants , …
Nos dirigeants français et européens sous couvert de la décarbonation des transports enchérissent et limitent nos déplacements, c’est une atteinte à la libre circulation des biens et personnes, délit dans la législation française.
Il n’y a pas d’âge pour conduire. Du moment qu’on est en bonne santé !!!
POUR information les personnes âgées provoque moins d accidents que les plus jeunes. On ferait mieux de s occuper des gens qui roule sans permis alcoolique et sous stupéfiants. En faisant déjà respecter la loi, sa serait déjà pas mal.
Intox foutalse sans intérêt comme d’habitude à jeter aux cochons
Ils veulent nous obliger à travailler plus longtemps 65/70 ans et en même temps (pour rester dans la Macronie), ils veulent t’imposer une visite médicale d’habitude à la conduite à 65 ans, te mettant déjà dans une population à risques pour les autres… En gros travail jusqu’à 65 ans voir plus et surtout dépêche toi de crever après !!!….
Il faut partir de cette Europe pourrie où il y a plus de démocratie et qui est dirigé par des gens incompétent et nuisibles et corrompu qui nous étouffe par toutes ses lois qui nous empêche de vivre
Il ferait mieux de faire par étape. Tranche d âges dans un premier temps.90 et 80 ans. Cent ce précipité.ceux qui ont des traitements à risque de sommelance au volant.
les seniors ont raison ts les jeunes roulent vite vme ds malades je vois ça ts ls jours en région parisienne ou j’habite de plus c est la liberte
Vivement la révolution sortez vos couille voter Marine
Moi je suis senoirs j’ai eu mon permis en 84 jamais eu d’accidents responsable c’est plutôt les jeunes qu’il faut contrôles drogue alcoolisé et j’en passe moi je les croise souvent il roule comme des malade même ils vous coupez la routes es leurs retirer leurs permis
Il vaut.mieux.s.occupet
Des.drogets.ét.ceux.qui.roule.sans.permis.ni.assurance.et.je.peñse.que
L.oñ.a.assez.a.s.occuper.de.de.nos.finanves.pour.le
Moment
Bonjour Madame et Monsieur les personnes d’enfer public punire parcont les personnes bon conducteur reconsse