La compagnie low cost du groupe Air France-KLM Transavia a dévoilé ce 19 mai son programme pour la saison hiver 2026/2027. Bonne nouvelle pour les voyageurs bretons : la péninsule armoricaine figure parmi les principales gagnantes de cette nouvelle salve d’ouvertures, avec trois aéroports concernés — Brest, Rennes et Nantes — et quatre nouvelles destinations internationales accessibles directement, en plus de la prolongation de la ligne Nantes-Tanger.
Les billets sont mis en vente dès aujourd’hui sur le site de la compagnie, pour des voyages prévus entre le 25 octobre 2026 et le 27 mars 2027.
Brest et Rennes : Séville à portée de week-end
C’est sans doute l’ouverture la plus emblématique pour la Bretagne administrative : Séville sera désormais accessible directement depuis les aéroports de Brest-Bretagne et de Rennes-Saint-Jacques. La capitale andalouse, réputée pour son patrimoine mauresque, son ambiance flamenca et son climat clément, constitue une destination prisée des amateurs de city breaks hivernaux.
Au départ de Brest, la ligne sera opérée deux fois par semaine (jeudi et dimanche), à partir de 42 euros l’aller simple. Premier vol prévu le 25 octobre 2026.
Au départ de Rennes, la ligne fonctionnera également deux fois par semaine (lundi et vendredi), au même tarif de départ de 42 euros. Le premier vol décollera le 26 octobre 2026.
Pour les deux aéroports bretons, qui se battent depuis plusieurs années pour étoffer leur réseau international face à la concentration nantaise, ces ouvertures constituent un signal positif. Séville rejoint la liste resserrée des destinations directes accessibles depuis l’ouest de la Bretagne.
Nantes : Le Caire et le Cap-Vert au programme
L’aéroport Nantes-Atlantique, plus grande plateforme aéroportuaire de l’ouest de la France, voit pour sa part s’ouvrir deux liaisons d’envergure.
D’abord, Nantes – Le Caire, à raison d’un vol par semaine le mercredi, à partir de 69 euros l’aller simple. Premier décollage le 28 octobre 2026. La capitale égyptienne, située à proximité des pyramides de Gizeh et de la vallée du Nil, constitue une destination culturelle de premier plan, jusqu’ici accessible depuis la France presque exclusivement via Paris.
Ensuite, Nantes – São Vicente, au Cap-Vert, à raison d’un vol par semaine le vendredi, à partir de 95 euros l’aller simple. Le premier vol décollera le 30 octobre 2026. L’archipel cap-verdien, ancienne colonie portugaise située à l’ouest des côtes africaines, séduit par ses paysages volcaniques, ses plages de sable noir et un climat doux à l’année. Une destination encore peu développée commercialement depuis l’ouest de la France, dont l’ouverture représente une réelle nouveauté.
La compagnie maintient par ailleurs sa liaison Nantes – Tanger, opérée deux fois par semaine (jeudi et dimanche) à partir de 58 euros l’aller simple.
Bordeaux également servi vers Le Caire
En dehors du périmètre breton, à signaler également l’ouverture d’une seconde liaison vers Le Caire au départ de Bordeaux-Mérignac, à raison d’un vol par semaine le dimanche, à partir de 59 euros l’aller simple, à compter du 25 octobre 2026.
Plusieurs lignes estivales prolongées sur l’hiver
Au-delà des ouvertures, Transavia prolonge également pour l’hiver 2026/2027 plusieurs lignes initialement estivales, afin de répondre à la demande de sa clientèle d’affaires, des voyageurs « affinitaires » (liens familiaux ou communautaires) et des amateurs de courts séjours européens.
Depuis Paris-Orly, les liaisons vers Pise (3 vols hebdomadaires, dès 42 euros), Héraklion (4 vols hebdomadaires, dès 58 euros) et Édimbourg (3 vols hebdomadaires, dès 42 euros) seront ainsi maintenues.
Depuis Lyon-Saint-Exupéry, les vols vers Fès (Maroc, 2 vols hebdomadaires, dès 55 euros) et Palma de Majorque (2 vols hebdomadaires, dès 34 euros) sont également reconduits.
Depuis Marseille-Provence, ce sont les liaisons vers Oran (Algérie, 2 vols hebdomadaires, dès 50 euros) et Séville (2 vols hebdomadaires, dès 34 euros) qui sont prolongées.
Enfin, depuis Montpellier, la liaison vers Djerba (Tunisie) reste opérée à raison d’un vol hebdomadaire le lundi, à partir de 69 euros l’aller simple.
Une stratégie régionale assumée
Pour Julien Mallard, directeur général adjoint commercial de Transavia France, ces annonces s’inscrivent dans une stratégie de développement clairement orientée vers les aéroports régionaux et Paris-Orly, en réponse à une demande de voyage qu’il juge toujours soutenue, malgré le contexte économique. La compagnie cherche à capter une clientèle régionale qui rechigne à transiter par Paris ou par les grands hubs européens.
Transavia, filiale low cost du groupe Air France-KLM, a transporté près de 16 millions de passagers en 2025 et opère désormais près de 400 lignes au départ de la France, des Pays-Bas et de la Belgique. La compagnie est, selon ses propres chiffres, le premier transporteur low cost au départ de Paris (Orly, Roissy, Beauvais cumulés).
Une concurrence accrue sur l’aérien régional
Pour les aéroports bretons, ces ouvertures s’inscrivent dans un contexte de concurrence accrue entre compagnies low cost sur le marché français — Ryanair, easyJet, Volotea et Transavia se disputant les créneaux et les routes les plus rentables. La pression environnementale exercée sur le transport aérien, ainsi que les hausses successives de la taxe de solidarité sur les billets d’avion en France, restent en revanche des points de fragilité pour le secteur, qui peinent à se traduire dans les politiques tarifaires.
Reste pour les voyageurs bretons une opportunité concrète : pouvoir s’envoler vers l’Espagne, l’Égypte ou le Cap-Vert sans transiter par Paris ou Roissy, avec des tarifs d’appel qui restent attractifs comparés aux trains long-courriers vers les hubs parisiens. À condition de réserver tôt, comme toujours sur le segment low cost.
Réservations et informations : transavia.fr
Photo d’illustration : DR
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