Étiquette : transport maritime

Bretagne : naissance d’une nouvelle filière de transport maritime à propulsion par le vent

La Région Bretagne lance une filière Transport maritime à propulsion par le vent (PPV). Une étude réalisée par l’agence régionale Bretagne Développement Innovation (BDI) montre que 156 entreprises se tournent vers ce secteur émergent qui s’appuie principalement sur les compétences régionales dans le nautisme, la voile de compétition et l’industrie navale : 61 d’entre elles ont déjà une activité commerciale

Tremen fred etre Bro-C’hall hag Iwerzhon : +70% abaoe miz gwengolo !

Ur c’hresk a 70% en deus graet an tremen fred etre Bro C’hall hag Iwerzhon abaoe miz gwengolo ! « Abalamour d’ar Brexit » eme arbennigourien an treuzdougenn vor. Siwazh n’eo ket Breizh a brofito eus ar c’hresk-se, an Normandi ne lavaran ket ! Adal an 12 a viz du e vo roet lañs d’ul linenn nevez etre an Havr Nevez e

maritime

Transport maritime mondial. Le Royaume-Uni prône la réduction à zéro des émissions des navires d’ici 2050

Le transport maritime mondial peut-il parvenir à réduire à zéro ses émissions de CO2 d’ici 2050 ? C’est en tout cas l’objectif prôné par le Royaume-Uni, qui a également annoncé l’entrée en service de navires non polluants en 2025. Le Royaume-Uni souhaite un transport maritime plus propre Le Royaume-Uni a fait savoir le 13 septembre dernier qu’il comptait faire office

Brittany Ferries

Brittany Ferries. Entre Brexit et confinement, une année 2020 houleuse pour la compagnie ?

Dans un contexte économique difficile, la compagnie Brittany Ferries a tenu son assemblée générale il y a quelques jours. Entre Brexit et confinement, quelles perspectives pour 2020 ? Brittany Ferries : baisse de la fréquentation en 2019 L’armateur breton Brittany Ferries a connu une baisse de son trafic lors de l’exercice 2019 en réalisant un chiffre d’affaires de 469 millions

Transport maritime

Cybersécurité. Pour le transport maritime, la piraterie n’est jamais finie

Le secteur du transport maritime américain vulnérable aux cyberattaques ? Une enquête sur la cybersécurité maritime remet largement en cause la supposée expertise des USA en la matière. Et, de par le fait, celle d’autres pays. Fragilisés par l’évolution technologique Si les cybermenaces sont désormais omniprésentes dans le quotidien des particuliers comme dans celui des organisations et des entreprises, ce

Croisière

CO2. La croisière ne peut plus s’amuser avec l’environnement

Si le bilan carbone du transport maritime a été souvent pointé du doigt ces temps-ci, l’industrie de la croisière s’est engagée à réduire le taux d’émissions dans l’ensemble de sa flotte de 40 % d’ici 2030. Seulement dans un but environnemental ? Sans carbone à la fin du siècle La Cruise Lines International Association (CLIA) [NDLR : Association internationale des

Transport maritime

Transport maritime. Les femmes ont-elles le mal de mer ?

Le secteur du transport maritime est un univers très masculin. C’est un fait. Une réunion sur la parité dans le domaine a tenté de bousculer la donne. Est-ce possible ? 2 % de la main d’œuvre Si les femmes sont désormais bien présentes dans de nombreux métiers, il est des domaines d’activités qui leur ouvrent plus difficilement leur porte. Et

Iran

Transport maritime. En Iran, le shipping joue au shah et à la souris

Les sanctions économiques annoncées contre l’Iran suite aux passes d’armes sur son programme nucléaire vont impacter l’activité du shipping. Maersk Line et MSC, deux des géants du secteur, vont devoir envisager sous un autre angle leurs perspectives commerciales en Iran. Conséquence des sanctions C’est le 8 mai dernier que Donald Trump a annoncé son intention de se retirer unilatéralement du

ports

Transport maritime. Les ports incitent les navires à la réduction de CO2

Aujourd’hui, 28 des 100 principaux ports de commerce mondiaux offrent des incitations pour les navires respectueux de l’environnement (notamment via leurs rejets de CO2), selon un nouveau rapport publié par l’International Transport Forum (ITF). Sujet d’actualité Nous l’évoquions ICI il y a quelques jours. La réunion du Comité de la protection du milieu marin de l’Organisation Maritime Internationale qui s’est tenue

Transport maritime

CO2. Le transport maritime va devoir rattraper son retard

Longtemps épargnés par la réglementation en matière d’émissions de dioxyde de carbone, les acteurs du transport maritime sont enjoints de revoir leur copie. Et ils ne font pas figures de bons élèves. Mais les actes suivront-ils les paroles ? L’OMI à la barre C’est à Londres que se tenait du 9 au 13 avril dernier la 72ème session du Comité

Bretagne : naissance d’une nouvelle filière de transport maritime à propulsion par le vent

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Tremen fred etre Bro-C’hall hag Iwerzhon : +70% abaoe miz gwengolo !

Ur c’hresk a 70% en deus graet an tremen fred etre Bro C’hall hag Iwerzhon abaoe miz gwengolo ! « Abalamour d’ar Brexit » eme arbennigourien an treuzdougenn vor. Siwazh n’eo ket Breizh a brofito eus ar c’hresk-se, an Normandi ne lavaran ket ! Adal an 12 a viz du e vo roet lañs d’ul linenn nevez etre an Havr Nevez e

maritime

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Brittany Ferries

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Croisière

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Si le bilan carbone du transport maritime a été souvent pointé du doigt ces temps-ci, l’industrie de la croisière s’est engagée à réduire le taux d’émissions dans l’ensemble de sa flotte de 40 % d’ici 2030. Seulement dans un but environnemental ? Sans carbone à la fin du siècle La Cruise Lines International Association (CLIA) [NDLR : Association internationale des

Transport maritime

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Iran

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ports

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