Breizh-Info s’arrêtera le 31 décembre s’il manque 30 000 euros
Depuis 2013, vous lisez Breizh-Info gratuitement. Le journal ne vit que de ses lecteurs : sans votre soutien d’ici la fin de l’année, il n’y aura pas de Breizh-Info en 2027.
38 300 € réunis sur 60 000 € (64 %) — il manque encore 21 700 €.
Donner par PayPal
Virement ou chèque
Lire l’appel en entier
Chers lecteurs, chères lectrices,
Les caisses de Breizh-Info sont vides. Pour tenir une année de plus, il nous faut 30 000 euros avant le 31 décembre. Si cette somme n’est pas réunie, le site cessera de paraître, 13 ans après sa fondation.
Depuis 2013, Breizh-Info vous informe chaque jour, en accès libre : des articles, des enquêtes, des entretiens, une revue de presse quotidienne, et une voix bretonne qui dit ce que la presse installée tait ou travestit.
Pas un euro d’argent public
Pendant que les grands titres de la presse encaissent chaque année les aides publiques, Breizh-Info fonctionne sans subvention d’État, sans milliardaire actionnaire et sans la manne publicitaire des grands groupes. Cette indépendance a un prix : nous ne dépendons que de vous. Quand les dons ne suivent pas, personne ne vient combler le trou.
30 000 euros d’ici le 31 décembre
Cette somme correspond à une année de fonctionnement du journal, ni plus ni moins. Si chaque lecteur attend que les autres donnent, personne ne donnera. 2 minutes suffisent, ce soir plutôt que la semaine prochaine. 10 euros, 50 euros, 100 euros, 1 000 euros : chaque don compte. Et si vous le pouvez, optez pour un virement mensuel : c’est ce qui permet au journal de voir plus loin que le mois suivant.
Comment donner
PayPal : faire un don en ligne ([email protected])
Virement (mensuel si possible), à l’ordre de ASPA (pour Breizh Information)
IBAN : FR76 1220 6004 0056 0172 3120 604
BIC : AGRIFRPP822
Chèque à l’ordre de Breizh Information ASPA : BP 201, 29834 Karaez/Carhaix Cedex
À l’heure de dresser le bilan de l’année 2020, le port de Saint-Malo affiche des chiffres contrastés et largement imputables à la crise du Covid-19. Pas de quoi remettre en cause toutefois les travaux et investissements prévus en 2021. Tour d’horizon.
Port de Saint-Malo : passagers et marchandises en berne en 2020
Malgré le contexte sanitaire et économique, le port de Saint-Malo tente de maintenir le cap avec plusieurs projets au calendrier pour cette année 2021. Le conseil portuaire Saint-Malo/Cancale qui a eu lieu le 14 avril dernier a été l’occasion de faire le point sur les travaux et investissements à venir sur les quais de la Cité corsaire. Le rendez-vous a aussi permis de faire ressortir les principaux chiffres du bilan de l’année 2020 concernant l’activité portuaire. Sans surprise, le trafic passagers y a été en baisse de 73 % à Saint-Malo par rapport à 2019. Une chute vertigineuse qui rappelle celle subie par la Brittany Ferries, principal armement breton de transport maritime qui assure par ailleurs une rotation entre Saint-Malo et Portsmouth.
Si elle est toutefois moins forte, la régression du trafic marchandises demeure cependant notable avec une diminution de 40 % entre 2019 et 2020. De son côté, l’activité pêche laisse poindre davantage d’optimisme puisque le tonnage des captures débarqué est en progression de 18,6 %, avec à la clé de nouveaux acheteurs pour la criée malouine.
Au total, le chiffre d’affaires des ports a reculé de 50 % en 2020 par rapport à 2019. Ce qui a conduit la région Bretagne, propriétaire du port de Saint-Malo, à injecter trois millions d’euros dans le budget de la structure.
Ces chiffres en demi-teinte ne remettent toutefois pas en cause la poursuite des principaux chantiers en cours, à savoir la rénovation du terminal ferry du Naye, et le remplacement du pont tournant de Saint-Malo (7,7 millions d’euros). La mise en service de ce dernier doit avoir lieu à la fin du mois de mai prochain. Au total, le montant des investissements à venir jusqu’à la fin de l’année s’élève à 12 millions d’euros. Des fonds alloués par la région Bretagne et la société Edeis, en charge de l’exploitation du port.
La flotte de remorqueurs malouins renouvelée
Parmi les autres nouveautés de l’année 2021, l’annonce de la mise en place d’un plan de renouvellement de la flotte de remorquage pour un montant budgété à 7,3 millions d’euros sur les exercices 2021 et 2022. C’est ainsi que le remorqueur « Grand Bé », bien connu des malouins habitués des quais, va tirer sa révérence après 40 années de service portuaire. Pour le remplacer, la société Edeis a prévu d’acquérir deux nouveaux navires.
D’autre part, les travaux concernant le pont tournant s’inscrivent dans un projet plus vaste initié par le Conseil régional et visant à moderniser le terminal ferry du Naye et la gare maritime afin de rendre le port de Saint-Malo plus attractif pour le trafic de passagers. La mise en œuvre de ce plan global devrait quant à elle nécessiter des investissements compris entre 50 et 110 millions d’euros.
⚓️?Le tablier du futur pont tournant de @VilleSaintMalo est arrivé ce matin par la mer depuis Rotterdam. Amarré dans le bassin Vauban, l’ouvrage de 217 tonnes sera ensuite déposé à son emplacement définitif avant d’assurer la liaison entre intramuros et l’avenue Louis-Martin. pic.twitter.com/UXmgYDAxKv
— Région Bretagne (@regionbretagne) April 12, 2021
Enfin, le port de Saint-Malo envisage de consolider son activité de réparation en facilitant le développement du pôle de réparation navale Jacques Cartier grâce à une extension du périmètre portuaire d’environ 5000 m ² de terre-pleins. La dernière phase du chantier de démolition doit se terminer à la fin du mois de mai tandis que le gestionnaire du port pourra disposer de ces espaces au début du mois de juin.
Crédit photo : DR (photo d’illustration)
[cc] Breizh-info.com, 2021, dépêches libres de copie et de diffusion sous réserve de mention et de lien vers la source d’origine
