Les voyageurs qui font la navette entre Rennes et Nantes vont devoir patienter encore 1 an, mais le changement sera sensible. À partir de septembre 2027, les Régions Bretagne et Pays de la Loire augmentent de 30 % l’offre TER sur cette liaison. Le nombre d’allers-retours passera de 20 à 26 par jour du lundi au vendredi, de quoi assurer à peu près un départ par heure en journée.
L’objectif affiché est de boucher les creux du milieu de matinée et de l’après-midi, qui compliquent aujourd’hui la vie des usagers en dehors des heures de pointe. Le trajet direct entre les 2 villes prend environ 1h15.
26 liaisons en semaine, 16 le week-end
Le week-end n’est pas oublié. Le samedi, l’offre montera de 12 à 16 liaisons, et le dimanche de 11 à 16. Autre nouveauté : cette grille s’appliquera toute l’année, y compris pendant les vacances scolaires et l’été, période où les circulations sont habituellement allégées.
Les élus bretons ont voté cette nouvelle offre le lundi 28 septembre. Côté ligérien, le vote interviendra dans les prochaines semaines, en assemblée régionale.
Une fréquentation en hausse
Le président socialiste de la Région Bretagne, Loïg Chesnais-Girard, met en avant la clientèle de salariés et de professionnels qui utilisent régulièrement cette ligne pour se rendre au travail. Il avance des chiffres de fréquentation en forte progression sur le réseau BreizhGo : le nombre de voyageurs du TER aurait doublé en moins de 10 ans, avec une nouvelle hausse de 8 % au premier semestre 2026.
L’élu fait aussi le lien avec la flambée des prix à la pompe. Pour lui, permettre à un automobiliste de laisser son véhicule quelques jours par semaine revient à lui rendre du pouvoir d’achat.
Nantes et Rennes, une frontière administrative
Fait assez rare pour être relevé, la présidente Horizons des Pays de la Loire, Christelle Morançais, partage entièrement la position de son homologue breton. Elle insiste sur la nécessité de relier plus étroitement les 2 métropoles et sur un bassin de vie commun, que la coopération entre Régions permettrait de desservir par-delà les limites administratives.
Des limites qui, entre Rennes et Nantes, séparent 2 villes de la Bretagne historique, la Loire-Atlantique ayant été détachée de la région en 1941. Sur les rails comme ailleurs, la liaison entre les 2 grandes villes bretonnes reste donc suspendue à l’accord de 2 conseils régionaux distincts.
Le renforcement doit entrer en vigueur avec le service de septembre 2027, sous réserve du vote de la Région Pays de la Loire.
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