Breizh-Info s’arrêtera le 31 décembre s’il manque 14 000 euros
Depuis 2013, vous lisez Breizh-Info gratuitement. Le journal ne vit que de ses lecteurs : sans votre soutien d’ici la fin de l’année, il n’y aura pas de Breizh-Info en 2027.
47 400 € réunis sur 60 000 € (79 %) — il manque encore 12 600 €.
Donner par PayPal
Virement ou chèque
Lire l’appel en entier
Chers lecteurs, chères lectrices,
Les caisses de Breizh-Info sont vides. Pour tenir une année de plus, il nous faut 14 000 euros avant le 31 décembre. Si cette somme n’est pas réunie, le site cessera de paraître, 13 ans après sa fondation.
Depuis 2013, Breizh-Info vous informe chaque jour, en accès libre : des articles, des enquêtes, des entretiens, une revue de presse quotidienne, et une voix bretonne qui dit ce que la presse installée tait ou travestit.
Pas un euro d’argent public
Pendant que les grands titres de la presse encaissent chaque année les aides publiques, Breizh-Info fonctionne sans subvention d’État, sans milliardaire actionnaire et sans la manne publicitaire des grands groupes. Cette indépendance a un prix : nous ne dépendons que de vous. Quand les dons ne suivent pas, personne ne vient combler le trou.
14 000 euros d’ici le 31 décembre
Cette somme correspond à une année de fonctionnement du journal, ni plus ni moins. Si chaque lecteur attend que les autres donnent, personne ne donnera. 2 minutes suffisent, ce soir plutôt que la semaine prochaine. 10 euros, 50 euros, 100 euros, 1 000 euros : chaque don compte. Et si vous le pouvez, optez pour un virement mensuel : c’est ce qui permet au journal de voir plus loin que le mois suivant.
Comment donner
PayPal : faire un don en ligne ([email protected])
Virement (mensuel si possible), à l’ordre de ASPA (pour Breizh Information)
IBAN : FR76 1220 6004 0056 0172 3120 604
BIC : AGRIFRPP822
Chèque à l’ordre de Breizh Information ASPA : BP 201, 29834 Karaez/Carhaix Cedex
Bonne nouvelle pour les usagers du train en Bretagne ! La ligne Dinan-Lamballe, fermée depuis juillet 2023 pour d’importants travaux de rénovation, rouvrira ses portes le 28 juin 2024.
Ce chantier, d’un coût total de 53,8 millions d’euros financé en grande partie par la Région Bretagne, était crucial pour la modernisation de la ligne. En effet, les rails datant de 1929 étaient usés et la vitesse limitée à 60 km/h.
Des travaux d’envergure pour une meilleure performance
Durant un an, 40 kilomètres de rails ont été remplacés, 67 000 traverses en bois et métalliques installées et 70 000 tonnes de ballast posées. La ligne permettra désormais une circulation à 100 km/h, réduisant ainsi le temps de trajet entre Dinan et Lamballe. La modernisation de la ligne Dinan-Lamballe vise à encourager l’usage du train en Bretagne.
Le choix du train s’avère plus écologique que la voiture, consommant six fois moins d’énergie. Néanmoins, le réseau en Bretagne, notamment vis à vis de l’extérieur, n’est pas bien développé, et le centralisme français oblige presque tout le temps à devoir passer par le cloaque qu’est Paris, pour pouvoir se rendre ailleurs.
Une découverte historique inattendue
Lors des travaux, les équipes ont découvert deux trappes d’accès sur un pont-rail, initialement prévues pour dynamiter l’ouvrage en cas de conflit. Cette découverte fortuite rappelle l’histoire riche de la région et ajoute une dimension humaine à ce chantier d’envergure.
Crédit photo : DR
[cc] Breizh-info.com, 2024, dépêches libres de copie et de diffusion sous réserve de mention et de lien vers la source d’origine
