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44 % des sinistres, mais seulement 25 % des dépenses. Chez l’assureur en ligne Leocare, qui a analysé les sinistres déclarés par ses clients en 2025 et 2026, les voitures de plus de 11 ans ont souvent des accidents, mais elles coûtent relativement peu à réparer. Les modèles plus récents ont moins d’accidents, mais chaque réparation coûte bien plus cher.
Plus de 11 ans : nombreux sinistres, petites factures
Le parc automobile français continue de vieillir, et les voitures les plus anciennes sont celles qui déclarent le plus de sinistres. Les véhicules de plus de 11 ans représentent 44,28 % des déclarations, mais seulement 24,52 % du coût total. Leur valeur est faible, ils sont souvent assurés au tiers, et les réparations restent limitées.
Les voitures de 5 à 11 ans sont celles qui pèsent le plus lourd dans les dépenses. Elles concentrent 33,93 % des sinistres, mais 41,58 % du coût total. Les véhicules plus récents sont moins nombreux à avoir des accidents, mais leurs sinistres coûtent cher. Les voitures de 3 à 5 ans représentent 9,87 % des déclarations et 15,12 % des dépenses, celles de 1 à 3 ans 6,34 % et 10,42 %, et celles de moins d’un an 5,58 % et 8,36 %. C’est entre 1 et 3 ans que le coût moyen d’un sinistre est le plus élevé.
Au tiers, les plus de 11 ans écrasent les statistiques
La répartition change selon la formule d’assurance. En formule au tiers, les voitures de plus de 11 ans représentent 77,11 % des sinistres déclarés, et 66,72 % en tiers étendu. Mais là encore, les véhicules de 5 à 11 ans pèsent plus lourd dans les dépenses que dans les déclarations. Au tiers, ils ne représentent que 19,15 % des dossiers, mais 39,51 % des montants versés. En tiers étendu, ils représentent 28 % des sinistres et 38 % des coûts, tandis que les plus de 11 ans totalisent 67 % des déclarations pour 52 % des dépenses.
En formule tous risques, les voitures de 5 à 11 ans représentent à elles seules 42 % des sinistres et 42 % des coûts. Quel que soit l’âge du véhicule, les 2 premières causes de déclaration sont les accidents avec un tiers (39 %) et le bris de glace (34 %).
Électrique : la première année coûte cher
Chez les voitures électriques, c’est l’inverse : les véhicules les plus récents concentrent l’essentiel des sinistres. Plus de la moitié des déclarations et des coûts concernent des modèles de moins d’un an, et la tranche des 1 à 3 ans représente 28 % des sinistres. Le parc électrique est très jeune, ce qui explique en partie ces chiffres.
Les accidents avec un tiers représentent 59 % des coûts sur ces véhicules. Viennent ensuite les dommages sans tiers (17 %) et le bris de glace (16 %). La facture s’alourdit vite à cause de l’équipement de ces voitures : pare-chocs remplis de capteurs, phares de haute technologie et pièces de carrosserie propres à chaque modèle. Le moindre accrochage peut coûter cher.
Christophe Dandois, cofondateur de Leocare, résume la situation en 2 profils : d’un côté, le parc ancien multiplie les sinistres, mais leur coût reste maîtrisé ; de l’autre, les voitures de 5 à 11 ans et les électriques récentes coûtent cher à réparer, à cause de leur technicité et du prix des pièces détachées.
Photo d’illustration : DR
[cc] Article rédigé par la rédaction de breizh-info.com et relu et corrigé (orthographe, syntaxe) par une intelligence artificielle.
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