02/10/2013 – 08h00 – Pornic (Breizh-info.com) –L’association britto-angevine Nexus, constituée de citoyens « proposants » d’améliorations des réseaux de transports en Bretagne orientale et dans les régions limitrophes (Anjou, Choletais, Vendée) s’est rendue le 28 septembre en gare de Pornic et a mis en place devant une assistance assez importante et plusieurs médias locaux un panneau indiquant la gare, l’arrivée du TGV en 2020 et les directions de l’étoile ferroviaire nantaise accessibles depuis la gare.
Le Modem, Debout la République, la CGT cheminots, la FNAUT Pays de Loire et l’ACIPA, favorables au projet, se sont exprimés. Le maire Philippe Boënnec était absent et excusé, mais était représenté par un adjoint.
L’association milite en effet pour renforcer le trafic ferroviaire autour de Nantes, créer une avant-gare à Malakoff et permettre aux gens de traverser Nantes sans changer de trains, pour se rendre d’une branche de l’étoile à une autre. Le but pour Pornic : créer les conditions d’un « trafic dense de TER entre La chapelle sur Erdre et Sainte-Pazanne » afin de servir de support à la réouverture de la ligne Saint-Hilaire de Chaléons – Paimboeuf (demandée aussi par la CGT Cheminots dernièrement). Rouvrir cette ligne aurait le double avantage de permettre aussi de créer une continuité entre les réseaux nord et sud-Loire, en imaginant un passage du fleuve par un tunnel ou un pont-rail. Ainsi, le centre-ville de la capitale bretonne ne serait plus un point d’étranglement des trafics de marchandises et de voyageurs.
L’association milite aussi pour l’électrification des lignes de Pornic et Saint-Gilles Croix de Vie en 25000 volts afin que le TGV puisse desservir aussi ces deux terminus. Enfin, l’association demande que soit mise en place une desserte rail performante de l’aéroport de Nantes-Atlantique, devant lequel passe une branche ferroviaire quasi-abandonnée qui fut l’ancien tracé de la ligne Nantes – Rezé-Pont-Rousseau – Bouaye – Sainte-Pazanne, déviée pour la construction de l’aéroport.
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