Breizh-Info s’arrêtera le 31 décembre s’il manque 60 000 euros
Depuis 2013, vous lisez Breizh-Info gratuitement. Le journal ne vit que de ses lecteurs : sans votre soutien d’ici la fin de l’année, il n’y aura pas de Breizh-Info en 2027.
7 350 € réunis sur 60 000 € (12 %) — il manque encore 52 650 €.
Donner par PayPal
Virement ou chèque
Lire l’appel en entier
Chers lecteurs, chères lectrices,
Les caisses de Breizh-Info sont vides. Pour tenir une année de plus, il nous faut 60 000 euros avant le 31 décembre. Si cette somme n’est pas réunie, le site cessera de paraître, 13 ans après sa fondation.
Depuis 2013, Breizh-Info vous informe chaque jour, en accès libre : des articles, des enquêtes, des entretiens, une revue de presse quotidienne, et une voix bretonne qui dit ce que la presse installée tait ou travestit.
Pas un euro d’argent public
Pendant que les grands titres de la presse encaissent chaque année les aides publiques, Breizh-Info fonctionne sans subvention d’État, sans milliardaire actionnaire et sans la manne publicitaire des grands groupes. Cette indépendance a un prix : nous ne dépendons que de vous. Quand les dons ne suivent pas, personne ne vient combler le trou.
60 000 euros d’ici le 31 décembre
Cette somme correspond à une année de fonctionnement du journal, ni plus ni moins. Si chaque lecteur attend que les autres donnent, personne ne donnera. 2 minutes suffisent, ce soir plutôt que la semaine prochaine. 10 euros, 50 euros, 100 euros, 1 000 euros : chaque don compte. Et si vous le pouvez, optez pour un virement mensuel : c’est ce qui permet au journal de voir plus loin que le mois suivant.
Comment donner
PayPal : faire un don en ligne ([email protected])
Virement (mensuel si possible), à l’ordre de ASPA (pour Breizh Information)
IBAN : FR76 1220 6004 0056 0172 3120 604
BIC : AGRIFRPP822
Chèque à l’ordre de Breizh Information : BP 201, 29834 Karaez/Carhaix Cedex
02/10/2013 – 08h00 – Pornic (Breizh-info.com) –L’association britto-angevine Nexus, constituée de citoyens « proposants » d’améliorations des réseaux de transports en Bretagne orientale et dans les régions limitrophes (Anjou, Choletais, Vendée) s’est rendue le 28 septembre en gare de Pornic et a mis en place devant une assistance assez importante et plusieurs médias locaux un panneau indiquant la gare, l’arrivée du TGV en 2020 et les directions de l’étoile ferroviaire nantaise accessibles depuis la gare.
Le Modem, Debout la République, la CGT cheminots, la FNAUT Pays de Loire et l’ACIPA, favorables au projet, se sont exprimés. Le maire Philippe Boënnec était absent et excusé, mais était représenté par un adjoint.
L’association milite en effet pour renforcer le trafic ferroviaire autour de Nantes, créer une avant-gare à Malakoff et permettre aux gens de traverser Nantes sans changer de trains, pour se rendre d’une branche de l’étoile à une autre. Le but pour Pornic : créer les conditions d’un « trafic dense de TER entre La chapelle sur Erdre et Sainte-Pazanne » afin de servir de support à la réouverture de la ligne Saint-Hilaire de Chaléons – Paimboeuf (demandée aussi par la CGT Cheminots dernièrement). Rouvrir cette ligne aurait le double avantage de permettre aussi de créer une continuité entre les réseaux nord et sud-Loire, en imaginant un passage du fleuve par un tunnel ou un pont-rail. Ainsi, le centre-ville de la capitale bretonne ne serait plus un point d’étranglement des trafics de marchandises et de voyageurs.
L’association milite aussi pour l’électrification des lignes de Pornic et Saint-Gilles Croix de Vie en 25000 volts afin que le TGV puisse desservir aussi ces deux terminus. Enfin, l’association demande que soit mise en place une desserte rail performante de l’aéroport de Nantes-Atlantique, devant lequel passe une branche ferroviaire quasi-abandonnée qui fut l’ancien tracé de la ligne Nantes – Rezé-Pont-Rousseau – Bouaye – Sainte-Pazanne, déviée pour la construction de l’aéroport.
Crédit photo : Breizh-info.com(cc)
[cc] Breizh-info.com, 2013, Dépêches libres de copie et diffusion sous réserve de mention de la source d’origine.
