La compagnie maritime coopérative lorientaise Windcoop a franchi, mi-décembre, une étape décisive avec la découpe de la première tôle de son premier porte-conteneurs à propulsion vélique, construit sur le chantier RMK Marine, en Turquie. Ce navire doit, à terme, assurer une liaison régulière entre Marseille et Madagascar.
Une mise en chantier concrète, avec un calendrier arrêté
Lors de la cérémonie de lancement du chantier, le ministre de la Mer et de la Pêche, Catherine Chabaud, cité par Bretagne économique, a salué « une étape formidable, un moment essentiel que celui de la découpe de la première tôle », y voyant la confirmation de « l’émergence de la filière vélique en France et en Europe ».
Toujours d’après la même source, les travaux doivent s’étaler sur environ un an et demi. La mise à l’eau de la coque est prévue pour juillet 2026, la pose des voiles pour janvier 2027, et la livraison du navire pour juin 2027. « La première traversée entre Marseille et Madagascar est programmée à l’été 2027 », précise le media de la CCI Bretagne. Au niveau des caractéristiques techniques, le navire mesurera environ 94 mètres pour une capacité de 210 conteneurs EVP.
Un modèle coopératif et une promesse de sobriété énergétique
Le coût global du projet est évalué à 28,5 millions d’euros selon la même source. De son côté, le journal Le Télégramme avance une estimation à 30,5 millions d’euros. Côté financement, 6,8 millions d’euros auraient déjà été réunis en fonds propres grâce aux sociétaires, une nouvelle levée citoyenne étant encore en cours.
Sur le plan environnemental, Bretagne économique précise que, selon les routes et les saisons, le futur cargo pourrait économiser « jusqu’à 60 % de carburant grâce à la voile ». Radio Alouette parle d’un navire émettant « trois fois moins de CO₂ » qu’un cargo équivalent. À plus long terme, Windcoop envisage déjà la construction d’un second navire afin d’assurer une rotation mensuelle sur la ligne France-Madagascar.
Crédit photo : capture page Facebook Windcoop (photo d’illustration)
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