Alors que les épisodes de forte chaleur se multiplient, un réflexe est souvent négligé : la protection des véhicules stationnés en plein soleil. En quelques dizaines de minutes seulement, la température à l’intérieur d’un habitacle exposé peut dépasser les 60 °C, soit largement plus que la température extérieure. Un phénomène qui n’épargne ni les voitures, ni les deux-roues, ni les vélos, et qui appelle quelques précautions simples.
Voitures : préserver l’habitacle et les équipements
Au-delà de l’inconfort à l’ouverture des portières, la chaleur extrême peut accélérer le vieillissement de certains matériaux intérieurs, perturber les équipements électroniques embarqués et faire grimper la pression des pneumatiques. Pour les véhicules électriques, elle peut aussi affecter temporairement les performances de la batterie et les conditions de recharge.
Quelques gestes limitent ces effets : privilégier un stationnement à l’ombre ou en espace couvert, vérifier régulièrement la pression des pneus, et surtout ne jamais laisser dans l’habitacle des objets sensibles à la chaleur — ordinateurs, batteries externes, médicaments ou aérosols, ces derniers pouvant présenter un risque. Il est également conseillé d’aérer le véhicule avant de reprendre la route.
Motos : selle, casque et pneus sous surveillance
Particulièrement exposés au rayonnement solaire, les deux-roues motorisés subissent de plein fouet les effets de la chaleur. Après plusieurs heures de stationnement en extérieur, la selle, les poignées, les commandes ou le casque peuvent atteindre des températures très élevées, tandis que l’exposition répétée aux UV use prématurément certains équipements. Là encore, les fortes chaleurs sollicitent davantage les pneumatiques : mieux vaut surveiller leur pression de plus près et contrôler les niveaux avant de prendre la route.
Vélos électriques : attention aux batteries
Les vélos, et plus particulièrement les modèles à assistance électrique, ne sont pas épargnés. Une exposition prolongée au soleil peut endommager les batteries, certains composants électroniques, les pneumatiques ou les systèmes de freinage. Le bon réflexe consiste à éviter de laisser une batterie en plein soleil durant des heures et à contrôler régulièrement pneus et freins en période de canicule. À noter aussi que la chaleur constitue un facteur de fatigue supplémentaire lors des déplacements urbains, à prendre en compte pour les trajets du quotidien.
Dernier point, plus structurel : les espaces souterrains offrent une parade naturelle aux pics de chaleur. Grâce à leur inertie thermique, ils conservent des températures plus stables qu’en surface et protègent mieux les véhicules comme leurs batteries. À l’heure où les villes cherchent des solutions d’adaptation au changement climatique, ces infrastructures, longtemps perçues comme de simples lieux de stationnement, prennent une dimension nouvelle. Pour les automobilistes électriques notamment, recharger à l’abri des fortes températures plutôt qu’en plein soleil reste une précaution avisée.
Photo d’illustration : DR
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