L’État accorde près de 260 millions d’euros à cinq ports français afin d’adapter leurs infrastructures à l’éolien flottant. Cherbourg, Brest, Nantes-Saint-Nazaire, Port-la-Nouvelle et Marseille-Fos ont été retenus dans le cadre de France 2030. Pour Brest et Saint-Nazaire, l’enjeu dépasse désormais l’annonce politique : ces aides publiques devront déboucher sur des commandes, des implantations industrielles et des emplois réellement ancrés dans les territoires.
L’appel à projets piloté par l’ADEME vise notamment l’aménagement de terrains, de quais et d’accès, le stockage de composants, l’assemblage des flotteurs et l’intégration des éoliennes sur leurs supports flottants. L’objectif affiché est de donner aux ports français les moyens de répondre aux besoins des futurs parcs nationaux et internationaux.
Brest reçoit plus de 58 millions d’euros
BrestPort bénéficiera d’une subvention de plus de 58 millions d’euros. Elle doit financer le renforcement des quais, le développement de zones logistiques et l’accueil d’opérations industrielles de grande dimension. Le projet InFloW ambitionne de réunir sur un même site la fabrication et l’assemblage des flotteurs, le stockage des composants, l’intégration des éoliennes et leur mise à l’eau.
Plus de 250 millions d’euros ont déjà été engagés sur le polder brestois. BrestPort estime qu’InFloW pourrait contribuer à la création de 4 000 emplois directs et indirects et permettre d’éviter près de 850 000 tonnes de CO₂ à l’horizon 2050. Ces chiffres restent toutefois des projections du gestionnaire, dont la réalisation dépendra du volume des marchés effectivement remportés.
À Saint-Nazaire, un investissement à rentabiliser
Nantes Saint-Nazaire Port fait également partie des lauréats, mais le montant exact de l’aide qui lui est attribuée n’a pas été précisé dans les annonces rendues publiques. Le soutien doit contribuer au projet Éole, dont les travaux étaient estimés, lors de la concertation de 2024, à 235 millions d’euros hors taxes, hors frais généraux et hors outillage.
La future base industrialo-portuaire, annoncée pour 2032, doit notamment comprendre un quai de 530 mètres et des capacités de stockage à terre comme sur le plan d’eau. Le port dispose déjà de l’expérience acquise lors du déploiement du parc éolien posé de Saint-Nazaire, composé de 80 machines et mis en service en 2022.
Le pari industriel peut être pertinent pour la Bretagne. Mais à cette échelle de dépense publique, les promesses ne suffiront pas. La réussite devra se mesurer aux contrats obtenus, aux usines implantées, aux emplois durables créés et à la part de valeur effectivement produite en France.
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