Breizh-Info s’arrêtera le 31 décembre s’il manque 30 000 euros
Depuis 2013, vous lisez Breizh-Info gratuitement. Le journal ne vit que de ses lecteurs : sans votre soutien d’ici la fin de l’année, il n’y aura pas de Breizh-Info en 2027.
29 300 € réunis sur 60 000 € (49 %) — il manque encore 30 700 €.
Donner par PayPal
Virement ou chèque
Lire l’appel en entier
Chers lecteurs, chères lectrices,
Les caisses de Breizh-Info sont vides. Pour tenir une année de plus, il nous faut 60 000 euros avant le 31 décembre. Si cette somme n’est pas réunie, le site cessera de paraître, 13 ans après sa fondation.
Depuis 2013, Breizh-Info vous informe chaque jour, en accès libre : des articles, des enquêtes, des entretiens, une revue de presse quotidienne, et une voix bretonne qui dit ce que la presse installée tait ou travestit.
Pas un euro d’argent public
Pendant que les grands titres de la presse encaissent chaque année les aides publiques, Breizh-Info fonctionne sans subvention d’État, sans milliardaire actionnaire et sans la manne publicitaire des grands groupes. Cette indépendance a un prix : nous ne dépendons que de vous. Quand les dons ne suivent pas, personne ne vient combler le trou.
60 000 euros d’ici le 31 décembre
Cette somme correspond à une année de fonctionnement du journal, ni plus ni moins. Si chaque lecteur attend que les autres donnent, personne ne donnera. 2 minutes suffisent, ce soir plutôt que la semaine prochaine. 10 euros, 50 euros, 100 euros, 1 000 euros : chaque don compte. Et si vous le pouvez, optez pour un virement mensuel : c’est ce qui permet au journal de voir plus loin que le mois suivant.
Comment donner
PayPal : faire un don en ligne ([email protected])
Virement (mensuel si possible), à l’ordre de ASPA (pour Breizh Information)
IBAN : FR76 1220 6004 0056 0172 3120 604
BIC : AGRIFRPP822
Chèque à l’ordre de Breizh Information ASPA : BP 201, 29834 Karaez/Carhaix Cedex
Présentée jeudi au Palais des Congrès à Paris, la carte de la 110e édition du Tour de France (1-23 juillet 2023) est à consulter dans cette vidéo. Le parcours de la Grande Boucle, de Bilbao à Paris, comporte des passages par le Puy de Dôme, le Grand Colombier, Morzine etc. Un seul contre-la-montre, qui plus est en montagne, est au programme. Voici le tracé global (21 étapes).
1re étape (1er juillet) : Bilbao – Bilbao
182 km. Cinq côtes seront référencées, dont trois dans le final de l’étape. La dernière, la côte de Pike (2km à 10 %, les 500 derniers mètres à 15,6 %), sera située à dix kilomètres de l’arrivée.
2e étape (2 juillet) : Vitoria-Gasteiz – San Sebastian
209 km. Depuis Vitoria, la capitale du Pays basque, le peloton ralliera Saint-Sébastien sur les routes de la célèbre « Clasica » Etape marquée par l’ascension de Jaizkibel (8,1km à 5,4 %, sommet à 17km de l’arrivée) qui fera le tri parmi les prétendants à la victoire, voire parmi les candidats au général.
3e étape (3 juillet) : Amorebieta-Etxano – Bayonne
185 km. Du plat, pour les sprinteurs
4e étape (4 juillet) : Dax – Nogaro
182 km. Là encore, même chose que la veille
5e étape (5 juillet) : Pau – Laruns
165 km. Les Pyrénées et deux grandes ascensions au programme de cette 5e étape : le col de Soudet (15,1km à 7,2 %) et le col de Marie Blanque (7,7km à 8,6km), dont le sommet sera situé à un peu moins de 20 kilomètres de la ligne.
6e étape (6 juillet) : Tarbes – Cauterets-Cambasque
145 km. Une étape de haute montagne , deux cols mythiques, celui d’Aspin (12km à 6,5 %) et du Tourmalet (17,1km à 7,3 %) et la montée finale au plateau de Cambasque (16km à 5,4 %),
7e étape (7 juillet) : Mont-de-Marsan – Bordeaux
170 km. Deux km de ligne droite pour finir, un parcours plat, un régal pour sprinteurs ?
8e étape (8 juillet) : Libourne – Limoges
201 km. Un parcours accidenté, et des sprinteurs puncheurs qui devraient se disputer la victoire.
9e étape (9 juillet) : Saint-Léonard-de-Noblat – Puy de Dôme
184 km. La Grande Boucle n’avait plus escaladé le Géant d’Auvergne depuis trente-cinq ans. L’ascension du volcan endormi à flanc de montagne, sur une route interdite à toute circulation, avec 4 derniers kilomètres à 12 %, s’annonce épique.
Jour de repos (10 juillet) : Clermont
10e étape (11 juillet) : Vulcania – Issoire
167 km. Une étape pour baroudeurs avec l‘ascension du col de la Croix Saint-Robert, puis direction Issoire.
11e étape (12 juillet): Clermont – Moulins
180 km. Une étape qui va se résumer à une bagarre entre sprinteurs et baroudeurs.
12e étape (13 juillet) : Roanne – Belleville-en-Beaujolais
169 km. Les montées des cols de la Croix Montmain et de la Croix Rosier et donc une bagarre entre échappées et équipes de sprinteurs costauds.
13e étape : Châtillon-sur-Chalaronne – Grand Colombier
138 km. Montée jusqu’au plateau d’Hauteville-Lompnes, puis Grand Colombier (17,4km à 7,1 %).
14e étape : Annemasse – Morzine les Portes du Soleil
152 km. Un enchainement avec le col de Cou, le col du Feu, le col de Jambaz, le col de la Ramaz (13,9km à 7,1 %) et pour finir l’impressionnant col de Joux Plane (11,6km à 8,5 %) . Une arrivée en descente.
15e étape (16 juillet) : Les Gets Les Portes du Soleil – Saint-Gervais – Mont Blanc
180 km. Enchainement avec le col de la Forclaz de Montmin (7,2km à 7,3 %) puis le col de la Croix Fry (11,3km à 7 %), le col des Aravis, la côte des Amerands (2,7km à 11,1 %) et la montée finale au Bettex (7,2km à 7,7 %
Jour de repos (17 juillet) : Saint-Gervais Mont-Blanc
16e étape (18 juillet) : Passy – Combloux (contre-la-montre individuel)
22 km. L’unique chrono du Tour 2023 avec la côte de Soudans puis la côte de Domancy (2,5km à 9,4 %). Les sept derniers kilomètres seront en montée.
17e étape (19 juillet) : Saint-Gervais Mont-Blanc – Courchevel
166 km. Plus de 5 000 mètres de dénivelé positif avec le col des Saisies (13,3km à 5,3 %), le Cormet de Roselend (19,9km à 6 %), la côte de Longefoy (6,6km à 7,6 %) et le col de la Loze (28,4km à 6 %) avant de plonger vers Courchevel et la piste de l’altiport et ses 18 % de dénivelé.
18e étape (20 juillet) : Moûtiers – Bourg-en-Bresse
186 km étape taillée pour sprinteurs.
19e étape (21 juillet) : Moirans-en-Montagne – Poligny
173 km. Là encore, une étape pour sprinteurs.
20e étape (22 juillet) : Belfort – Le Markstein
133 km. 3 600 mètres de dénivelé avec le Ballon d’Alsace (11,5km à 5,3 %), le col de la Croix des Moinats, le col de Grosse Pierre, le col de la Schlucht, le Petit Ballon (9,3km à 8,1 %), le Platzerwasel (7,1km à 8,4 %).. Une avant dernière étape pouvant s’avérer décisive.
21e étape (23 juillet) : Saint-Quentin-en-Yvelines – Paris Champs Elysées
115 km. Toujours cette dernière étape totalement inutile qui finira au sprint.
Photo : DR
[cc] Breizh-info.com, 2021 dépêches libres de copie et diffusion sous réserve de mention de la source d’origine
7 réponses à “Cyclisme. Tour de France 2023 : le parcours en intégralité”
Peut-on continuer à appeler cela le TOUR de France ?
Vous avez raison ce n’est pas un tour de France; à la rigueur c’est une traversée de France ou une diagonale de France, ou même un rien du tout de France. Mais surtout Vive la France!
J’aimerai savoir, et si l’on revenais à un tour des années quarante voir plus, et avec du matériel d’époque ce que ça donnerai. Je pense,que ça devrait se rapprocher de la vrai nature d’un tour de France. Mais reste à savoir si les cyclistes d’aujourd’hui seraient encore faire du vélo.
Cela devient n’ importe quoi !!! Nous allons finir par ne plus nous y intéresser !!!! Comme si la France se limitait aux Alpes, aux Pyrénées et à Paris ! Que TSO prenne exemple sur le tout d’ Italie 2023 !!
Le parcours est décidé avec les Maires qui acceptent de verser de l’argent aux organisateurs, pour avoir un départ ou une arrivée dans leur ville.
Un accord a été passé, par exemple, avec les Yvelines pour les villes de la dernière étape avant Paris, pour les années à venir..
S’il n’y a pas de « Tour » en Bretagne, c’est qu’aucune ville n’y a proposé de payer suffisamment, pour intéresser les organisateurs..
les bretons, grand amateurs de cyclisme sont ignorés, tour d’une demie france!
L,année prochaine il va partir d,Italie passer pas l,Allemagne la Belgique et finir à Paris vive le tour de France