Alors que des sanctions économiques mutuelles frappent les liens entre la Russie et les pays européens, le pétrole et le gaz n’en sont toujours pas exclus – l’UE ne peut pas se passer des carburants russes. Néanmoins, il est prévisible que ce sera le prochain barreau de l’échelle – le Canada a déjà annoncé cesser ses achats de pétrole brut russe. Pour le port autonome de Nantes-Saint-Nazaire, déjà fragilisé par le Covid, c’est une tuile de plus.
Depuis 1980, un terminal méthanier a été construit au port de Saint-Nazaire, à Montoir-de-Bretagne. Depuis 2015, un contrat avec Novatek permet d’y accueillir du gaz naturel liquéfié jusqu’en 2035 pour le transbordement de navires de gaz naturel liquéfié issus du terminal de Yamal LNG, près du gisement du même nom au nord de la Sibérie.
En 2020, ces transbordements avaient permis au port de limiter la casse pendant la pandémie, avec 21 opérations de transbordement, puis 9 en 2021 alors que l’activité repartait. Néanmoins, le terminal Elengy peut exister sans le gaz russe, avec un portefeuille de contrats décrit comme « diversifié et flexible ».
Néanmoins les pressions existent, notamment autour du déchargement en cours de 33.000 T de gazoil par le cargo Andromeda, en provenance de Primorsk, en Baltique, sur les quais de la raffinerie Total de Donges. D’après le port, le bateau est arrivé le 27 février et doit repartir le 1er mars, la CGT menace de « refuser de le décharger pour des raisons éthiques ». Néanmoins, en 2019 près de 13% des importations françaises de produits pétroliers raffinés étaient fournies par la Russie, suivie de près par le Kazakhstan (12%).
La raffinerie de Donges, à l’arrêt pour des raisons techniques depuis 16 mois, dépend de l’importation de produits raffinés pour son activité. Néanmoins l’activité de raffinage est enfin censée redémarrer dès le mois de mars.
Louis Moulin
Crédit photo : DR
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sanctions boumerang ! on va déguster financièrement , mais juste après l’élection